华体会:东氿广场站围护结构顺畅关闭

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　　市融媒体中心记者昨从无锡地铁建造团队得悉，锡宜S2线首个展开地连墙施工的车站东氿广场站最终一幅地连墙已于6月29日浇筑完结。这标志着锡宜S2线首座车站围护结构顺畅关闭，将全面推进锡宜S2线车站土建施工进度，助力锡宜S2线建造再提速。

　　锡宜S2线日发动围护结构施工。东氿广场站的主体围护结构主要是采用地连墙加内支撑方式。施工时，需求首要发掘导墙沟槽并浇筑导墙，随后在泥浆护壁条件下开挖深槽，开挖完结后在槽内吊放钢筋笼，最终灌注水下混凝土构成接连的钢筋混凝土墙面。

　　作为全线首个展开地连墙施工的车站，东氿广场站建造团队以“开工即决战、起跑即冲刺”的姿势，直面前期手续繁琐、场所狭小、管线迁改杂乱等应战，充沛的发挥领导带班与党员突击队的引领效果，屡次优化施工安排，仅用13天便完结景观石搬家，较原计划提早46天，为地连墙施工拓宽了作业空间。

　　一起，建造团队强化安全质量办理，一方面，推广网格化安全办理、安全执巡、自控型班组等行动，展开“青年安全岗”“安全吹哨人”等特征活动，严控现场作业安全；另一方面，经过编制质量管控清单、制造实体样板、严厉首件检验等办法，全方位提高质量管控水平，为车站围护结构的顺畅竣工打下坚实根基。

　　据介绍，锡宜S2线公里，分别为宜兴站、龙潭路站、东氿广场站、大学城站、经开区站（宜兴）和周铁站，站点悉数在宜兴市内；锡宜S2线座，分别为马山站、葛埭桥站和太湖新城站。全线除我市境内的周铁站和经开区站（宜兴）两座高架站外，其他7座车站均为地下站。